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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

时间:2018-10-19 10:15

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之快乐,但仍有良众赛车迷们陶醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈行动中。从大手笔的赞助让良众车迷都感叹于其雄厚的本钱能力,同时也有良众玩家怀疑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么本日就让永乐邦际为你解析下

  大局部人都晓畅能行动赛车的跑车应当都很贵,但对待众贵却没有一个确实的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个简单的估摸:一部可能开动的赛车拼装起来的代价要722万群众币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上巨额的配件,以及陶冶损耗的用度,一台赛车整年参赛的总用度亲切6000万群众币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、安排、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还须要翻一倍。假使出一次事项,就等于说要普及上百万欧元的打发。一年的逐鹿一台车就可能花掉上亿,以是不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,基础赞助不起F1大奖赛。

  不说为群众所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队到场F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年一共赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的亏蚀就高达1500万英镑,1亿2300万群众币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根本如故可能完成红利的,固然红利金额比咱们思得要少良众。

  开始,泉源于赞助。跟众半体育运动相通,F1车队可能自正在地跟企业商量赞助合同,正在赛车温和服上加印企业象征,以换取客观的经济回报。好比良众车手装束上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比这样次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身显现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁晚的分成。总营收包含电视转播权买卖、行动宽待、赛事赞助以及由赛道方付出的用度等。好比,信托良众前去F1日本站现场的观众,都贯注到了索伯车队战车上永乐邦际的象征;而赛道运营商,好比日本铃鹿赛道就要为每个单场逐鹿付出3000万美元,但能取得门票收入行动回报,这也是F1门票那么贵的来源所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中取得的份额,除了法拉利车队依靠正在F1运动中的格外身分,另享5%的分成除外,其他车队都将凭据积分取得分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价钱7w+群众币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的厚道用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价钱4000+群众币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。可以对待良众观众来讲,这点有些不成置信,到底F1赛车也算是高强度,又逐鹿伤害的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有不变的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可寄托车手席位的竞价,来吸引少少思要参加F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1法规的一直更改,很众人感觉F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的发达都有必定的经过,而F1这项已举办了66年的天下顶级赛事,信托也会正在之后的矫正中加倍满意观众们的等待。永乐邦际与你一道拭目以待!

  作品来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车怎么烧钱与红利 --牧殇之歌





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