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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-10-25 10:49

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷动员性能产生出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台陈旧的风冷秤谌对置6缸机也能抵达邻近的秤谌。它是怎样做到的?有人施了术数呗。

  有时间保时捷处事的思绪还线改用水冷动员机的时间,之前的风冷动员机就功能而言依旧很有不妨抵达他们的方针的。咱们能领会的是,风冷动员机出于本身的个性很难正在热管束、经济性、尺寸和满意性上再得到明显先进,于是保时捷正在别无采用的境况下改弦更张,况且效益令人无比屈服。但那些优越的动员机拒绝消失,于是911上的风冷动员机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆安排)的手中通过了一次令人赞叹的大幅度进化。

  依附着对完满主义的执着寻求,创办还不到10年的Singer仍然成了环球著名的品牌,他们改制出的车凌驾了100辆。但诸君正在这里看到的这辆964 911是Singer新创办的“动态轻量化钻探”(DLS)项宗旨效率,它让咱们看到Singer的本领又抵达了全新的境地。“准绳型”Singer制品收费正在60万美元安排,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了得到更普遍的合用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套进步的进气编制。Magee先容说:“咱们正在进气编制中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来得到更好的气流管制和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比浸溺保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很简略:“借使咱们与一支F1车队团结,老款的911会是什么外情?”Singer采用的F1车队是威廉姆斯,更的确地说是车队背后的工程团队威廉姆斯进步工程公司(WAE)。方针呢?用Dickinson的话说,是“开采出目前为止最进步的风冷动员机”。他先容说:“我当初定的方针是让4.0升机产生出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的底子上这台动员机将获得钱能买到的最优越的办理计划,搜罗四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今时期昂贵的资料科学向一个经典献礼。这事是有点猖獗,但咱们坚信借使能就手地履行下去并获得咱们念要的结果,即使咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果称赞有加。”

  借使这台价值和其他方面都很骇人的动员机有一位父亲,那便是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台秤谌对置6缸机是一个坚实的安排底子,坚实到足以承袭这些高功能改制——原来保时捷仍然用他们自身的涡轮增压衍生气型阐明了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的形式。咱们可能以双气门动员机为底子,通过加大气门尺寸来得到更好的气流,但气门机构内往来运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们念要的动员机转速。”

  当年的964是辞别从动员机舱上方和下方吸入和吐出氛围。威廉姆斯的办理计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗左近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入洁净的冷氛围,气流正在通道内加压,以此来晋升高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制安排的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动编制,它同时让咱们得到了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流效益。”

  另少少业界领先的高功能工程时间细节搜罗低摩擦涂层(比方滚子摇臂和活塞销上的好像钻石的涂层,另有气门上的氮化铬),普遍应用的轻量化资料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从新安排的润滑冷却编制。

  “咱们对这台动员机万分骄傲,它的声响并世无双,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的动员机。”对啊,他的起点便是念要如许的效益嘛。





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