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“中国制造”征服F1车队中信戴卡靠什么获得威廉

时间:2018-10-30 11:24

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  正在限度的前提内探求最大的速率,能够说是对F1赛车这项运动最贴切的描摹。为了或许让车子速率更疾,F1赛车全车采用轻量化材质,车重仅限定正在600公斤阁下。而F1赛车的一齐机动举措全靠轮胎竣事,但举措的始作俑者是来自车身的驱动力、下压力、转向力等等。动作轮胎和车身底盘的唯持续接,轮毂的苛重性显而易见。

  F1赛车轮毂看似纯洁,但条件极高。如材质、重量、工艺、散热性等等,都需求举办紧密的盘算。因而,能否坐褥及格F1赛车轮毂也是对天下诸众轮毂创设商的量度准则。

  正在刚才下场的2018年F1澳大利亚站赛事中,F1赛事中初次闪现了中邦创设企业,况且是以坐褥身手研发体式出席的。这便是活着界铝合金车轮毂创设规模的巨头——中信戴卡。正在本次大赛中,中信戴卡成为威廉姆斯车队的轮毂供应商,由中信戴卡自立研发坐褥的赛车车轮搭载正在威廉姆斯车队2018年的全新战车FW41上。这也标记着中信戴卡正在轮毂创设、工艺等方面踏入天下顶级水准。

  1988年,中信戴卡组修树立,仅仅30年,就从一个年发卖收入才几万万的小企业,滋长为了天下最大铝车轮和铝制底盘零件供应商,车轮年产能抵达6000万只,环球墟市占据率25%,环球汽车零部件百强,排名71位。

  现正在为驰骋、宝马、奥迪、沃尔沃、大家等众家汽车创设商供应轮毂和其他零部件。环球具有24个坐褥基地,合键广大中邦、欧洲和北美地域。

  3月底,“汽车君”有幸去到中信戴卡秦皇岛工场举办了瞻仰。此次中信戴卡秦皇岛工场之行对立异中央、秦皇岛凯斯曼坐褥线、铝车轮一号线、试验中央与创意打算中央举办了瞻仰,近隔绝接触了中信戴卡集主动化与智能化于一体的坐褥创设编制,及其先辈的试验摆设与完满的试验才力。

  中信戴卡CE0王永宁示意:“中信戴卡陪同中邦汽车工业生长已有三十年韶华,正在车轮规模的坐褥范畴与身手才力已抵达天下领先程度。正在F1赛车的生长过程中,良众车队都有自身的身手研发中央及产物坐褥线,极少与汽车零配件供应商举办协作。汽车零配件供应商与F1车队之间的协作,不是纯洁的一个贸易性协作,而是一个更精细的身手协作。”

  而念要与F1车队举办双向协作,最初要做到的便是正在身手程度上抵达准则,取得认同。威廉姆斯车队采取与中信戴卡协作,这不单是对中信戴卡车轮身手认同与信赖,也是对中信戴卡这么众年正在车轮创设规模博得的效果的笃信。

  中信戴卡自树立此后,就具备邦际化的思想与视野。此次与威廉姆斯车队协作,也恰巧印证了这一点。实在正在很早之前中信戴卡就开端了邦际化结构,2000年开端向外洋主机厂出口产物(德邦奥迪是第一个客户),2011年收购德邦凯斯曼等,目前合键出口墟市上北美地域。

  从热销邦内到走出邦门远销海外墟市,中信戴卡正在汽车零部件创设方面博得了浩瀚效果。而与威廉姆斯车队的协作,也将是中信戴卡正在高端创设方面的新开端。与BBS、OZ等成名已久天下顶级轮毂创设商比拟,中信戴卡正在范畴和产能方面已抵达准则。但正在终端后墟市方面另有所差异,特别是产物和品牌着名度方面需求补强。

  中信戴卡CEO王永宁示意“戴卡的品牌价钱与F1车队告终协作,也说明了中信戴卡正在身手层面或许比肩这些F1古代供应商。中信戴卡另日进入终端售后规模,咱们希冀将品牌打制提拔到这个高度。”

  F1赛事动作天下三大赛事之一,其F1赛车能够说代外了汽车界顶级的汽车身手。中信戴卡车轮或许取得威廉姆斯车队的认同,也就说明了其车轮创设身手仍旧抵达了天下汽车第一流、最领先的程度。而中信戴卡进军F1赛事,不单为中邦汽车零部件家当创办了一个楷模,也向全天下说明了中邦创设的能力。

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