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迪雷斯塔说,IMSA疏远了欧洲团队

时间:2018-07-02 16:38

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Paul di Resta表示,IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛推动欧洲球队参加该系列比赛,但未能使LMP2赛车具有竞争力。

梅赛德斯DTM车手迪雷斯塔今年首次与联合汽车运动队一起参加赛车比赛,在代托纳和赛百灵参加了今年的前两场IMSA比赛,并首次亮相勒芒24小时耐力赛。 

 

IMSA采用平衡性能系统,以允许LMP2赛车与DPis在同一类别中竞赛,但迄今为止,DPis一直处于支配地位。

 

在赛百灵举行的最后一场北美耐力杯赛中,DPi车队在排位赛和比赛领奖台上锁定了前10名,迪雷斯塔在与Alex Brundle和Philip Hanson分享的Ligier JS P217中获得第五名。

 

在那次比赛之后,迪·雷斯塔描述了IMSA试图平衡LMP2和DPis 是“令人尴尬的浪费时间”。

 

这位苏格兰车手在本周末在Watkins Glen的NAEC第三站之前重申了他对Motorsport.com的立场。

 

“人们很聪明,知道你在哪里以及在哪里,而且我知道在赛百灵在转弯1和最后一个弯道的事实,我是第四快的赛车,”迪斯塔说。

 

“如果你看看我们在第17弯和第1弯[在主直道上]之间丢失了多少,那么我们的速度很慢就不会缺乏天赋。

 

“他们说他们已经改变了它(BoP),他们明确承认这还不够。”

 

由Resta,Hanson和Bruno Senna共同驾驶的'Ligier' - 由于疾病而被排除在赛百灵之外 - 是唯一在原型车场参加沃特金斯格伦IMSA轮次的车辆。 

 

如果希望看到来自世界耐力锦标赛或欧洲勒芒系列赛的更多球队未来进入NAEC巡回赛,迪亚雷萨呼吁IMSA组织者给予欧洲队“鼓励”。 

 

“整个队感觉他们没有参加比赛(在赛百灵),”他补充道。

 

“他们说他们正试图鼓励欧洲队去那里(IMSA) - 好吧,给他们一些鼓励。

 

“他们所做的一切都失去了明年人们穿越那里的潜力。”

 

由于与霍根海姆的DTM决赛发生冲突,迪雷斯塔将被迫错过10月份在勒芒举行的最后一轮。





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